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力压广深!今天起请叫南京一线城市

发布时间:2019-06-12 04:11:50 已有: 人阅读

  重磅!最新数据出炉,30个城市G/D开头列车互通排名榜,南京高铁实现全国互通,完爆广州深圳,远超武汉杭州等其他二线城市,仅次京沪!可以说在高铁领域中,南京是妥妥的一线感。今年是江苏全力以赴加快高铁建设的一年,打造“轨道上的江苏”的以及辐射全国的“米”字形高铁网络!

  在国家“八纵八横”高铁网格局中,南京位于京沪通道(一纵)和沿江通道(一横)的交汇点,是华东地区重要的路网性枢纽,已基本形成“一环两跨八线、客货分线”铁路格局。

  30座城市中只有6座城市已实现,分别为北京、上海、南京、武汉、郑州和济南。南京的排名仅次于京沪!

  目前南京的高铁站有南京南站,南京南站占地面积近70万平方米,总建筑面积约45.8万平方米,一直享有“亚洲第一大高铁站”的称号!繁忙程度在全国一直排名前五!

  去年11月,中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了《南京铁路枢纽总图规划(2016-2030)》。

  未来南京到省内设区市只要1.5小时,到上海、杭州、合肥1小时,到北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等地只要3—5小时!

  根据行动计划,南京都市圈要打造“轨道上的都市圈”,打造都市圈“一日生活圈”“一小时通勤圈”。

  宁淮铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分,是江苏中部的一条重要干线铁路,是加快苏北地区融入南京都市圈,进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道。

  建成后,南京、淮安之间可实现 1 小时内通达!宿迁、连云港也将通过这条铁路实现 1.5 小时内到达南京。

  南京北站规模也已经确定!南京北站为11台25线线(下图红色),北沿江场4台10线线(绿色)。

  宁淮场东侧预留经上元门通道至南京站以及至京沪铁路联络线引出条件,西侧规划引出南京至蚌埠城际铁路。

  高铁南京北站是南京铁路枢纽三大主客站之一,未来这里将连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道,以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。

  文章提及,南京是全国为数不多同时拥有空港、海港、高铁港等现代化综合交通枢纽的城市,发展枢纽经济既大有可为也大有作为!

  其中高铁枢纽经济区包括红花—机场片区和南站枢纽区(含玉兰路两侧),总规划面积约19.8平方公里,其中,红花—机场片区13平方公里,南站枢纽区6.8平方公里。

  高铁将进一步增强城市的溢出效应,缓解市区的人口、产业发展压力。同时由于运输成本降低和时间成本缩短,延伸了城市的发展方向,带来的溢出效应将促使一线城市周边沿线中小城市向副中心城市发展。

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